mucchio di ricarica, "accumulo di energia fotovoltaica ricarica"
Come suggerisce il nome, “fotovoltaica stoccaggio di energia ricarica”, la Cina ha chiaramente favorito la promozione di veicoli di nuova energia. Il mercato dei veicoli elettrici di ricarica pile si è ampliata, ma l'operazione di pali di ricarica da sola non è l'ideale per il reddito d'impresa. Il sistema di storage e la ricarica può tagliare le cime e riempire la valle e salvare una parte del prezzo dell'elettricità. E 'anche un riflesso dello sviluppo sostenibile dell'energia. Oggigiorno, la memorizzazione ottica e progetto ricarica è progressivamente diventato il bersaglio di molte imprese nazionali.
Recentemente, un certo numero di “stoccaggio luce e ricarica” progetti sono stati messi in funzione con successo, e Fujian, Shaanxi, Hubei e in altre province e città hanno successivamente raggiunto lo zero innovazioni nella “archiviazione luce e ricarica” del progetto.
Come suggerisce il nome, “fotovoltaica stoccaggio di energia ricarica”, nel contesto di una chiara promozione della Cina di veicoli di nuova energia, il mercato dei veicoli elettrici mucchi di ricarica si è ampliata, ma l'operazione di pali di ricarica da sola non è l'ideale per i ritorni di business. Il sistema di storage ottico può tagliare le cime e riempire la valle, salvare una parte del prezzo dell'energia elettrica, ed è anche un riflesso dello sviluppo sostenibile dell'energia. Al giorno d'oggi, l'archiviazione ottica e del progetto di ricarica è progressivamente diventato il bersaglio preferito di molte imprese nazionali.
L'archiviazione ottica e la ricarica centrale elettrica integrata può risolvere il problema della scarsa capacità di distribuzione di energia della nuova stazione di ricarica veicoli energia. Esso utilizza il prezzo dell'energia elettrica valle notte bassa per conservazione dell'energia, e alimenta alla stazione di ricarica attraverso accumulo di energia e l'alimentazione di rete durante il periodo di incontrare il consumo di potenza di picco di carico di picco. Domanda non solo ha raggiunto taglio picco e valle riempimento, ma anche salvato capacità di distribuzione di energia, aumento del consumo di energia nuova, e compensato per la mancanza di discontinuità energia solare. Si tratta di un metodo di utilizzo di energia sostenibile.
Secondo le statistiche, tra le 31 province e le città che si sono adeguati i prezzi generali industriali e commerciali di energia elettrica a livello nazionale, un totale di 18 province e comuni hanno emesso listini prezzi dell'elettricità picco-valle per incoraggiare gli utenti a usare l'elettricità in un time-sharing modo da ridurre i prezzi dell'energia elettrica per il periodo valle notte bassa e aumentando i prezzi dell'energia elettrica di picco diurne. Recentemente, provincia di Shandong ha attuato una politica di incentivazione di sostituzione di energia elettrica. Il veicolo bus elettrico centralizzato ricarica e sostituzione impianti utilizzano un chilowattora del consumo di elettricità per ogni ora kilowatt, e l'energia elettrica è utilizzata per dedurre la pace picco (priorità). Segmento elettricità, ridurre il costo dell'energia elettrica per autobus elettrici. Lo sviluppo provinciale e riforma della Commissione Guizhou ha anche detto che esplorerà l'uso di segnali di prezzo per guidare il potere di picchi e valli taglio di riempimento, e per testare i prezzi dell'elettricità time-sharing di picco e di valle per i veicoli elettrici e accumulatore elettrico.
Il significato di accumulo di energia in archiviazione ottica è che le strutture di ricarica aziende possono utilizzare dispositivi di accumulo per accumulare energia elettrica in valli con prezzi dell'elettricità, e utilizzare l'energia immagazzinata nelle ore di punta per evitare l'uso diretto del potere costosi griglia. Questo può ridurre i costi di gestione delle imprese e realizzare l'arbitraggio dei prezzi di picco e di valle di energia elettrica.
Secondo i dati, la diffusione da picco a valle delle province del paese è distribuito a 0.4 ~ 0,9 yuan / kWh, mentre per le due province di Jiangsu e Guangdong, la diffusione picco a valle è maggiore di 0,8 yuan / kWh, che è il lato utente. L'uso di accumulo di energia per arbitraggio di picco e valle spread fornisce un notevole spazio.
Il “immagazzinamento luce e ricarica” integrato ricarica station integra diverse tecnologie come la produzione di energia fotovoltaica, accumulo di energia e pile di carica. Non solo può fornire energia elettrica verde per veicoli elettrici, ma anche realizzare funzioni di servizio ausiliarie quali potenza di picco clipping e riempimento valle, che può migliorare in modo efficace funzionamento del sistema. efficacia. Il sistema memorizza accumulo dell'energia energia elettrica quando l'elettricità è bassa durante la notte, e viene rilasciato nella pila di carica durante il picco della potenza assorbita giorno. Da un lato, l'impatto della grande corrente sulla rete elettrica regionale è sollevato sulla mano uno, e la stazione di ricarica viene portata alla stazione di ricarica attraverso la differenza tra il picco e la valle. Una notevole quantità di reddito.
Per costruzione tradizionale stazione di ricarica, accesso alla rete e risorse territoriali sono due problemi principali. Il “immagazzinamento luce e ricarica” soluzione integrata raggiunge un equilibrio di base tra produzione di energia locale e consumo di energia attraverso immagazzinamento di potenza e configurazione ottimizzata. Può flessibile interagire con la rete pubblica e operano in modo relativamente indipendente a seconda delle esigenze, alleviare l'impatto della carica di alimentazione pila sulla rete elettrica. In termini di consumo energetico, che utilizzano un sistema di accumulo di energia per caricare la batteria di alimentazione può migliorare l'efficienza di conversione dell'energia.
Non solo, il “stoccaggio luce e ricarica” stazione di ricarica integrato è una nuova modalità per l'esplorazione di micro-griglia. L'uso di generazione di energia fotovoltaica di energia pulita, in combinazione con la tecnologia di accumulo di energia, e l'uso di batterie elettriche in scale, è avanzato in molti aspetti. Il sistema di molte stazioni di ricarica integrati "ricarica stoccaggio luce e" accumulo dell'energia adotta le batterie dismesse di veicoli elettrici, trasformando i rifiuti in ricchezza, e realizzando l'utilizzo di batterie elettriche.
Allo stato attuale, di "memoria luce e ricarica" In Cina la stazione di ricarica integrato è concentrato nel Jiangsu, Shaanxi, Zhejiang, Fujian, Guangdong e in altri luoghi, e la maggior parte di queste province hanno implementato i prezzi di picco e valle di energia elettrica.
Come tutti sappiamo, la Cina è diventata il più grande mercato del veicolo elettrico del mondo, ma la costruzione di infrastrutture di ricarica della Cina è gravemente inadeguata. Questo problema è diventato anche un serio ostacolo per il rapido sviluppo dei veicoli elettrici e il rapido sviluppo delle infrastrutture di ricarica.
Tale divario enorme mucchio di ricarica, se integrato in una luce di stoccaggio della stazione di ricarica, notevolmente migliorare il "veicolo elettrico viaggi a lunga distanza", inter-city traffico problema "chilometraggio ansia", risparmiando i costi di gestione della ricarica del mucchio delle imprese, nuova il consumo di energia ha fornito condizioni più favorevoli e fornirà anche dimostrazioni importanti per lo sviluppo sostenibile dell'energia.
Di fronte a un mercato enorme, ci sono sempre più aziende che sono profondamente consapevole della grande torta del mercato dello storage ottico. La maggior parte di loro sono principalmente imprese industriali come l'energia elettrica e infrastrutture di ricarica. Il favore delle imprese energetiche.
Tuttavia, l'alto costo di accumulo di energia è un problema difficile per lo sviluppo integrato di “memorizzazione luce e ricarica”. Attualmente, alcuni PV elettrica batteria del veicolo progetti ricarica sono implementati, e l'unità di accumulo di energia è rinviata. La ragione fondamentale è che il costo di accumulo di energia è troppo alto. Sia che si tratti del nuovo accumulo di energia batteria al litio o l'utilizzo step-by-step della batteria di alimentazione, il costo aggiuntivo è insopportabile per le imprese.
Inoltre, la capacità installata fotovoltaico può soddisfare solo la domanda di ricarica dei veicoli elettrici soltanto quando raggiunge una certa scala, e su vasta scala di costruzione fotovoltaico richiede una grande area. Pertanto, la “memorizzazione luce e ricarica” stazione di ricarica integrata è in gran parte limitati dal sito, e la maggior parte di loro hanno localizzato la costruzione nelle aree pubbliche della città con le condizioni di composizione dell'impianto di stoccaggio fotovoltaico e energia distribuita, come i parchi commerciali, parchi industriali , edifici residenziali commerciali, etc.
Quando il costo di accumulo di energia è troppo alta, la politica di incentivi industriali corrispondente è molto importante. Attualmente, sul mercato tradizionale per applicazioni di accumulo dell'energia oltremare, anche se il prezzo dell'elettricità è relativamente elevata, v'è una politica di sovvenzioni per l'industria accumulo di energia, che ha stimolato lo sviluppo dell'industria accumulo di energia locale. Dopo l'attuazione della politica di accumulo di energia della Cina, si ritiene che il sistema di archiviazione ottica anche inaugurare un mercato più ampio.
Allo stato attuale, la “memorizzazione luce e ricarica” stazione di ricarica integrato è più redditizio utilizzando la differenza di prezzo di energia elettrica da picco a valle, e il “stoccaggio luce e ricarica” schema di integrazione può meglio realizzare il reddito degli investimenti nella zona in cui il picco -to-valley differenza di prezzo dell'elettricità è relativamente grande. generazione di energia fotovoltaica è autosufficiente, e immagazzinamento di energia surplus combina l'immagazzinamento di energia picco-valle prezzo dell'elettricità arbitraggio. Con i sistemi di accumulo di energia, sarà inevitabilmente aumentare il costo della centrale e prolungare il periodo di ritorno dell'investimento.
Pertanto, nonostante la continua implementazione del progetto, il numero di stazioni di ricarica integrati “ricarica stoccaggio luce e” è ancora piccolo. Il numero di pali di carica nella “archiviazione luce e ricarica” stazione di ricarica integrata rappresenta una percentuale molto piccola del numero totale di pali carica nel paese. Attualmente, ci sono molte stazioni di applicazione di dimostrazione, e la promozione su larga scala non è stata ancora effettuata.
A livello internazionale, il modello di “storage luce” è stato operato in molti paesi e regioni. I residenti utilizzano i propri tetti per costruire gli assiemi fotovoltaici. L'energia elettrica immagazzinata viene utilizzato per ricarica veicoli elettrici o elettricità della famiglia, e l'energia rimanente può essere venduta alla rete.
In Cina, con la maturità del settore fotovoltaico, la spinta della nuova industria energetica automobilistica, e il progresso della tecnologia di accumulo di energia, la “memorizzazione luce e ricarica” centrale elettrica integrata ha anche atterrato senza problemi. Allo stato attuale, molte aziende nazionali stanno promuovendo attivamente la costruzione di “stoccaggio luce e di ricarica” stazioni di ricarica integrati. E 'il punto di partenza per molte imprese di costruire un 'archiviazione luce e di ricarica' integrato stazione di ricarica per costruire un impianto di ricarica in luoghi pubblici sociali ad alta potenza, per risolvere i punti di dolore di nuovo veicolo di energia infrastrutture di ricarica, e per abbinare la scarsità con un picco di risorse di rete elettrica di dispacciamento.
Il costo di immagazzinamento di energia fotovoltaica ricarica sistema di micro-griglia è gradualmente diminuendo. Il "stoccaggio luce e ricarica" modalità è flessibile e cordiale, e dispone di un ampio prospettive di applicazione nel lungo periodo.
Pertanto, nonostante la continua implementazione del progetto, il numero di stazioni di ricarica integrati “ricarica stoccaggio luce e” è ancora piccolo. Il numero di pali di carica nella “archiviazione luce e ricarica” stazione di ricarica integrata rappresenta una percentuale molto piccola del numero totale di pali carica nel paese. Attualmente, ci sono molte stazioni di applicazione di dimostrazione, e la promozione su larga scala non è stata ancora effettuata.
Allo stesso tempo, servizi di stoccaggio dell'energia negli impianti di ricarica, problemi di sicurezza non possono essere ignorati, per impedire il verificarsi di calore, cortocircuito e altri fenomeni nel processo di carica e scarica.
La popolarità di veicoli di nuova energia, la domanda degli utenti per la ricarica veloce, carico di energia elettrica della città si superano di gran lunga la capacità di alimentazione esistenti, e l'espansione urbana è diventata una realtà. In futuro, centralizzata di ricarica di veicoli elettrici rischia di portare a carenza di potere urbano. immagazzinamento dell'energia distribuita non solo può risolvere il problema di espansione urbana, ma anche fornire alimentazione di emergenza per complessi commerciali ed edifici intelligenti per evitare interruzioni di alimentazione temporanea durante le ore di punta.
Lo stoccaggio e la sostituzione centrale ottico ha un effetto ampio sullo sviluppo di nuovi veicoli di energia. E 'di grande importanza. Fotovoltaico self-utilizzo, economia verde, accumulo di energia può alleviare l'espansione degli investimenti rete elettrica, e le stazioni di ricarica archiviazione ottica diventerà la corrente principale di ricarica sviluppo delle infrastrutture.
